
产争夺战公开化。 令人意外的是,2025年9月,宗馥莉更在此前变更职工持股会股权归属、改签娃哈哈集团员工合同至自己全资掌控的宏盛系后,进一步推动“娃哈哈”商标转让至自有公司。未果后,宗馥莉转而注册新品牌“娃小宗”,引发国资股东反对。 9月12日,宗馥莉递交辞呈,辞去娃哈哈集团董事长等全部职务,10月10日正式生效,彻底退出娃哈哈。 9月26日,就遗产争夺一案,香港高等法院在官网公布相关文件,
22亿元、归母净利润8.57亿元的亮眼年报,成为“三大航”中唯一实现全年盈利的航空公司,也成为观察中国航空业复苏以及宏观经济活力的重要窗口。就在南航交出亮眼答卷的同时,新的成本大考已然浮现。受近期中东局势动荡等宏观因素影响,国际油价震荡上行,国航、南航、中联航等航空公司自4月5日0时起销售的中国内地航线客票,燃油附加费进行了上调。具体标准为:800公里(含)以下航线每航段60元,800公里以上航线
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